Изменение зазора свечи зажигания при переходе на гбо

Свечи зажигания — элементы, отвечающие ща возгорание топливной смеси в тепловых двигателях. Система зажигания в двигателях внутреннего сгорания, использует искровые свечи, воспламеняющие топливную смесь высоковольтным разрядом, создаваемым электродами свечи. Свеча состоит из: обрамляющего изолятора; корпуса с резьбой и боковым электродом. Свеча зажигания размещается в головке блока цилиндров двигателя таким образом, что часть с электродами находится в камере сгорания, а хвостовая, на контактный стержень которой подается напряжение — вне двигателя.

Конструкция представляет собой постоянный магнит , получающий вращение от коленчатого вала бензинового двигателя и неподвижную генераторную обмотку с малым количеством витков толстого провода катушка индуктивности. На общем магнитопроводе с генераторной обмоткой находится высоковольтная с большим количеством витков тонкого провода. В нужный момент времени момент опережения зажигания кулачок размыкает контакты прерывателя и на свече проскакивает искра. В электронных бесконтактных магнето прерыватель отсутствует, имеется управляющая катушка, в нужный момент генерируется управляющий импульс на электронный блок. Транзисторы или тиристоры открывается, ток поступает на высоковольтную катушку. Энергия дополнительно накапливается в конденсаторах или в катушках индуктивности, что повышает мощность искры.

Свечи зажигания для газовых двигателей

Свечи зажигания — элементы, отвечающие ща возгорание топливной смеси в тепловых двигателях. Система зажигания в двигателях внутреннего сгорания, использует искровые свечи, воспламеняющие топливную смесь высоковольтным разрядом, создаваемым электродами свечи.

Свеча состоит из: обрамляющего изолятора; корпуса с резьбой и боковым электродом. Свеча зажигания размещается в головке блока цилиндров двигателя таким образом, что часть с электродами находится в камере сгорания, а хвостовая, на контактный стержень которой подается напряжение — вне двигателя.

В момент максимального сжатия смеси в цилиндре на свечу подается напряжение. Разряд, происходящий между боковым и центральным электродами, воспламеняет топливную смесь, что происходит при каждом цикле работы цилиндра.

Схема свечей зажигания для газа Центральный электрод соединен с контактным стержнем посредствам герметика, проводящего ток. Такое решение снижает помехи от высоковольтного разряда на электронику автомобиля. Изолятор, состоящий из тугоплавкой керамики, защищает центральный стержень и должен находиться в определенных границах температур — от 500 до 900 град.

Ниже 500 градусов образовывается нагар, который может изменить межэлектродное расстояние и нарушить искрообразование. Выше 900град. Часть изолятора свечи, находящаяся внутри головки цилиндра, может иметь разную величину.

В зависимости от теплового конуса свечи разделяют на: холодные; горячие. Это обуславливает их использование для разных режимов работы двигателя и различных размеров агрегата — чем больше агрегат, тем холоднее будет свеча.

Переоборудование автомобиля на ГБО: изменения в работе при смене топлива Газообразное топливо, используемое в автомобиле, может быть: сжатым природным газом метан ; сжиженным нефтяным пропан-бутановая смесь , что несколько изменяет конструкционные схемы. Что изменяется в работе двигателя, работающего на газу? Смена топлива неизбежно меняет картину горения: уменьшает скорость, увеличивает температуру.

Сгорание газа дает меньшее количество окислов. Эти характеристики влияют на выбор свечей по калильному числу. Калильное число — характеристика допустимой температурной нагрузке свечи зажигания. Величина калильного числа пропорциональна допустимой тепловой нагрузке свечи. Состояние свечей зажигания очень зависимо от температуры — при невысокой покрываются нагаром, высокие могут привести к воспламенению от температуры изолятора свечи, что недопустимо.

Сопротивление газовой смеси выше, нежели бензиновой, что предполагает установку свечи для газа. Их особенностью является более маленький, до 0,4мм, зазор между электродами. Малая площадь нагрева центрального электрода дает более низкую температуру при более высоком коэффициенте теплопроводности.

Это особенность сплавов группы платиновых, по сравнению с металлом обычной свечи. Термостойкость этой группы металлов также выше. Виды газовых свечей зажигания Свечи рознятся по количеству боковых электродов, что стабилизирует искрообразование. Разнообразие взаиморазмещения центрального и бокового электродов, вкупе с величиной зазора, дает разную по интенсивности искру. Свечи для газа отличаются разнообразием материала изготовления: медь, используемая в боковых электродах, выдерживает большие температуры, характерные для газовых смесей; покрытие из платины придает электродам высокую коррозионную стойкость; иридиевый центральный электрод химически нейтрален и очень устойчив к электрокоррозии, а его тугоплавкость позволяет делать толщину элемента около 0.

Повышенные требования к коррозионной стойкости в случае газового топлива делают использование свечей с электродами из драгметаллов крайне желательными. Проверка состояния свечей Изменение внешнего вида свечей зажигания — симптом несоответствия топлива и нарушений в работе двигателя.

На что следует обратить внимание: нарушения целостности корпуса и изолятора, деформация элементов свечи требуют ее замены; черный цвет нагара свидетельствует о переобогащенной смеси и скором выходе свечи из строя; блеск шлака и запах бензина требуют отладки системы зажигания или подбору свечи с соответствующим калильным числом.

Норма в состоянии свечи — светлый нагар и отсутствие коррозии. Пример неисправных свечей Регламент замены свечей Частота замены свечей зависит от конструкции и материалов изготовления, что подразумевает коррозионную и температурную стойкость. Стандартные свечи с никелевым цоколем рассчитаны на 30000 км, платина в составе электрода увеличивает пробег до 70000, иридиевый электрод с учетом конструкции и металла бокового может колебаться от 60000 до 100000 км.

По результатам испытаний лучшими для газовых сред оказались свечи с электродами из благородных металлов. Линейка Bosch Platinum, Германия;.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сравним ГАЗОВЫЕ и БЕНЗИНОВЫЕ свечи на ГБО? Зазор, степень сжатия, сбои ДВС. ГБО ТВ и Теория ДВС

Свечи зажигания создают проблемы при работе двигателя с ГБО на газе по причине Для контроля зазора между электродами свечи зажигания Изменение давления утечки искры «на массу» в зависимости от. Страница 1 из 2 - Прошу Помощи. Зазор На Свечах - отправлено в диагностика и Прострелы в глушителе при сбросе газа (торможение надо уменьшать,2)зазор надо увеличивать 3)оставить без изменения Где же истина? Зазор устанавливаю в зависимости от системы зажигания.

С чем приходится сталкиваться в реальности? Согласно рекомендациям специалистов, при установке ГБО газобаллонного оборудования необходимо осуществить замену свечей на автомобильном двигателе, вместо которых необходимо установить специальные свечи для газового топлива. Действительно ли существует разница между обычными свечами зажигания и газовыми, какие из представленных вариантов являются лучшими — обо всем этом в статье ниже. Зачем устанавливать на автомобиль с ГБО специальные свечи? Дело в том, что привычные свечи зажигания рассчитаны исключительно на горение смеси воздуха и бензина. Если же им придется функционировать в процессе сгорания смеси из воздуха и газа, они могут очень быстро выйти из строя. Более того, электрическое сопротивление такой смеси немного больше смеси с бензином, поэтому для ее возгорания межэлектродный зазор на свечах должен быть немного меньше. Разработав свечи такого типа, производители на этом на остановились. Сегодня они продолжают убеждать автолюбителей в том, что лучше всего на автомобиле с ГБО смогут работать только те свечи, электроды которых выполнены из благородных материалов, то есть, стоят больше всего. Более разумным объяснением необходимости использования специальных свечей для газового топлива является то, что горение газа происходит при более высоких температурах, что также отражается на сроке их эксплуатации. В некоторых случаях производители даже меняют конструктивные особенности таких свечей, а на их корпус наносят дополнительный защитный слой. Благодаря этому удается добиться уменьшения интенсивности образования нагара на свечах зажигания. Однако все это только в идеале. На практике достаточно сложно найти свечи, которые действительно предназначены для эксплуатации на автомобилях с газовым топливом.

Следовательно этот параметр прямо пропорционален напряжению пробоя и напряжению горения и обратно пропорционален времени горения. Выводы делайте сами не слушая продавцов свечей и не поддаваясь рекламе.

Mail Одна из основных проблем при работе двигателя на газе возникает из-за пропусков зажигания в цилиндрах на определенных режимах. Виновниками этого чаще всего являются свечи зажигания. Как бороться с этой проблемой?

Рейтинг свечей для газа

Статьи Секреты от газовщиков. Газовые ошибки. ГБО: признания профессионалов. Но рост спроса на голубое топливо не добавил профессионализма многим установщикам. Поэтому желающим экономить на топливе следует знать о некоторых тонкостях установки и эксплуатации ГБО. Газобаллонное оборудование в Украине эксплуатируют не один десяток лет. Есть у ГБО и ярые сторонники, и ярые противники. Мы попробовали разобраться в этом вопросе, опросив и недовольных ГБО и тех, кто устанавливает его очень много лет. И оказалось, что источник негатива исходит от одной и другой стороны.

Система зажигания

Так что все больше владельцев автомобилей задумываются о переходе на газ. Теперь многих даже не смущает немаленькая стоимость газобаллонного оборудования. Но, не все знают, что при переходе на газ двигатель работает немного в других условиях, так что просто установкой ГБО дело не заканчивается. Да, многие водители не меняют свечи после того, как переводят автомобиль на газ, но зато потом сильно удивляются, почему расход топлива большой, да и ресурс свечей сильно уменьшился. Почему нужны газовые свечи при переходе с бензина на газ Во-первых, газо-воздушная смесь зажигается намного хуже, нежели бензиново-воздушная. Особенно это чувствуется, когда двигатель холодный, из-за чего некоторые водители запускают мотор на бензине, а когда его температура достигла рабочей, то переходят на газ. Во-вторых, при сгорании газо-воздушной смеси температура намного выше, из-за чего некоторые элементы стандартной свечи начнут плавиться и она начнет пробивать. Ну, и в-третьих, газо-воздушная смесь имеет большее электрическое сопротивление.

Рейтинг автомобильных товаров Рейтинг лучших свечей зажигания для автомобилей с ГБО в 3 ценовых категориях Современные бензиновые двигатели обладают улучшенными характеристиками, если сравнивать с моторами прошлых лет. Но позволить себе новую машину с высокоэффективным мотором могут не все.

SashaRich Из личного опыта эксплуатации гбо. Ставлю новые свечи с зазором под бензин и езжу 12-15 тысяч при таком пробеге мотор начинает дёргается и появляются пропуски в зажигании особенно под нагрузкой когда едешь в натяг на низких оборотах.

Секреты от газовщиков. Газовые ошибки. ГБО: признания профессионалов.

.

Прошу Помощи. Зазор На Свечах

.

ГБО: как восстановить старые свечи или адаптировать новые для работы на газе

.

Свечи зажигания для газа: как выбрать и в чем отличия

.

Рейтинг лучших свечей зажигания для автомобилей с ГБО в 3 ценовых категориях

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зазор на свечах для газа. Обязательно выставляем!
Похожие публикации